Kirjekoodi ICon lyhenne englanninkielisestä termistä ”International Cooling”. Moottorin jäähdytysmenetelmäkoodi koostuu pääasiassa jäähdytysmenetelmän symbolista (IC), jäähdytysaineen kytkentäkaaviokoodista, jäähdytysaineen koodista ja jäähdytysaineen liikkeen käyttömenetelmän koodista. Ensimmäinen numero IC-koodin jälkeen on jäähdytysaineen kytkentäkaaviokoodi. Numero 6 osoittaa, että moottorissa on ulkoinen jäähdytin ja se käyttää ympäröivässä ympäristössä olevaa jäähdytysainetta. Ensisijainen jäähdytysaine kiertää suljetussa silmukassa ja siirtää moottorin toiminnan tuottaman lämmön ympäröivään ympäristöön moottoriin asennetun ulkoisen jäähdyttimen kautta.
Integroidun moottorinilma-ilmajäähdytin,jossa jäähdytysväliaineena on ilma, merkitään A:lla. Koodin kuvaus jätetään pois. Kaksi jäähdytysmenetelmää,IC611jaIC616, molemmat käyttävät ilmaa väliaineena. Koodin toinen ja kolmas numero edustavat vastaavasti ensisijaisen ja toissijaisen jäähdytysväliaineen käyttötapoja. Tarkemmin sanottuna: Numero "1" osoittaa, että väliaineen sijainnissa tapahtuvan itsekierrätysprosessin aikana jäähdytysväliaineen liike liittyy moottorin pyörimisnopeuteen tai se voi johtua itse roottorin toiminnasta tai se voi johtua roottorin vetävän kokonaispuhaltimen tai pumpun toiminnasta, mikä edistää väliaineen liikettä. Numero "6" osoittaa, että väliaine vaatii ulkoisesti asennetun itsenäisen komponentin käyttämiseen, ja tätä komponenttia käyttää moottoriin asennettu itsenäinen komponentti, ja tämän komponentin vaatima teho on riippumaton pääkoneen pyörimisnopeudesta, kuten reppupuhaltimet tai tuulettimet jne.
Moottorin ulkonäön kannalta IC611-moottorin akselin ulkopuolinen pää on varustettu itsenäisellä tuulettimella, joka pyörii samanaikaisesti moottorin roottorin kanssa, ja yhdessä moottorin yläosaan asennetun jäähdyttimen kanssa ne muodostavat moottorin jäähdytysjärjestelmän. Erillistä tuuletinta ei tarvita. IC616-jäähdytysmenetelmällä varustetussa moottorissa jäähdytin on varustettu itsenäisellä käyttötuulettimella. Moottorin käytön aikana se vaatii itsenäisen virtalähteen ja toimii samanaikaisesti moottorin kanssa. Tämän jäähdyttimen jäähdytysvaikutus on riippumaton moottorin nopeudesta. Muuttuvataajuusmoottoreissa jäähdytin on konfiguroitava IC616-standardin mukaisesti. Vakiotaajuusmoottoreissa se voidaan valita todellisten tarpeiden mukaan.
Julkaisun aika: 20.3.2026