Miksi suuritehoisista moottoreista tehdään suurjännitemoottoreita?

Matalajännitteisissä ja suuritehoisissa moottoreissa suuri teho voidaan saavuttaa vain suurella virralla. Suuri virta vaatii johtimia, joilla on riittävä poikkileikkauspinta-ala. Olipa kyseessä sittensähkömagneettinen lankaitse tai moottorin johdinta, niiden poikkileikkausalan on oltava riittävä suuren virran kestämiseksi. VastaavastirautaydinMyös aukkoja on suurennettava vastaavasti. Moottoriin sopivan ohjauslaitteiston on myös kestettävä suuren virran vaikutus.
Jos käytetään korkeaa jännitettä, moottorin virtaa voidaan pienentää ja sähkömagneettisen johdon poikkileikkauksen valinta on joustavampaa. Kuitenkin sähkömagneettinen johto, jota käytetäänkorkeajännitemoottoritsekä käämien vastaavan eristysrakenteen ja johdotusjärjestelmän on kaikkien täytettävä suurjännitemoottoreiden erityisvaatimukset.

Moottoritehon jakelun näkökulmasta pienjännitemoottoreiden on syötettävämuuntajien kautta,kun taas korkeajännitemoottorit voidaan kytkeä suoraan virtajohtoihin, mikä vähentää sähkönjakelun kustannuksia.

Tehon toteutumisen näkökulmasta korkeajännitemoottoreilla on luonnostaanmerkittäviä etuja.Valmistuksen ja käytön näkökulmasta niillä on kuitenkin myös huomattavia rajoituksia: korkeajännitemoottoreiden käämien kustannukset ovat suhteellisen korkeat. Tämä sisältää paitsi itse sähkömagneettisen johtimen hankintakustannukset myös siihen liittyvien kiillemateriaalien, korkean ja matalan resistanssin nauhojen, magneettisten urakiilojen ja muiden materiaalien kustannukset, jotka kaikki nousevat vastaavasti. Käämitysten käsittelyn vaikeutta ja kustannuksia analysoitaessa se on suhteellisen haastavaa. Jokainen moottorin kela on käsiteltävä ulkoisestieristyskääre,testaus ja eristyskäsittelyprosessit, jotka kaikki ovat melko monimutkaisia. Vastaavasti myös prosessointisykli ja työvoimakustannukset ovat korkeammat, eivätkä kaikki moottoritehtaat pysty käsittelemään tätä. Sovelluksen näkökulmasta korkeajännitemoottoreilla on paljon korkeammat vaatimukset käyttöympäristölle verrattuna matalajännitemoottoreihin. Tähän sisältyvät myös moottorin tuuletus- ja lämmönpoistolaitteet, laakerijärjestelmät ja akselivirtojen estämiseen tarkoitetut toimenpiteet, jotka kaikki lisäävät näkymättömästi korkeajännitemoottoreiden valmistusvaikeuksia.