MoottoriYlikuormitus viittaa tilaan, jossa moottorin todellinen käyttöteho ylittää nimellistehon. Kun moottori on ylikuormitettu, oireet ovat seuraavat: moottori kuumenee voimakkaasti, nopeus laskee ja voi jopa pysähtyä; moottorista kuuluu vaimeaa ääntä, johon liittyy tiettyä tärinää; jos kuormitus muuttuu rajusti, moottorin nopeus voi nousta ja laskea äkillisesti.
Moottorin ylikuormituksen syitä ovat vaihekatkostoiminta, nimellisjännitteen sallitun arvon ylittävä käyttöjännite ja moottorin mekaaninen vika, joka aiheuttaa vakavan nopeuden laskun tai pysähtymisen jne.
Moottorin ylikuormitustoiminta vaikuttaa vakavasti moottorin käyttöikään. Ylikuormituksen suora ilmentymä on moottorin virran kasvu, mikä aiheuttaa moottorin käämien voimakkaan kuumenemisen ja käämityksen eristyksen vanhenemisen ja pettämisen liiallisen lämpökuormituksen vuoksi.
Moottorin ylikuormituksen jälkeen sen voi päätellä käämin todellisesta tilasta. Käämin eristeosa on musta ja hauras. Pahimmassa tapauksessa koko eristeosa on hiiltynyt jauheeksi ja käämityksen sähkömagneettisen johdon eristekerros on vaurioitunut vakavasti. Ikääntymisen myötä emaloidun johdon maalikerros tummuu ja pahimmassa tapauksessa se irtoaa kokonaan. Kiillelangan ja silkkipäällysteisen eristetyn sähkömagneettisen johdon eristekerros irtoaa johtimesta.
Ylikuormitettujen moottorin käämien ominaisuudet, jotka eroavat vaihehäviöstä, vuorovioista, maadoitusvioista ja vaihe-vaihevioista, johtuvat pikemminkin käämityksen yleisestä ikääntymisestä kuin paikallisista laatuongelmista. Moottorin ylikuormituksen vuoksi laakerijärjestelmässä on myös kuumenemisongelmia. Ylikuormitusvian kokenut moottori levittää ympäristöön voimakasta palaneen hajua, ja vakavissa tapauksissa siihen voi liittyä paksua mustaa savua.
Julkaisun aika: 16. tammikuuta 2025