Laakeri on keskeinen osa moottorin normaalin toiminnan tukemisessa. Valmistusprosessin ohjauksen lisäksi moottorin laakerin suunnittelu ja kokoonpano ovat erittäin tärkeitä. Esimerkiksi pystysuoran ja vaakasuoran moottorin tulisi valita erilaiset laakerikokoonpanot. Myös moottorin eri nopeusvaatimusten tulisi valita erilaiset laakerit.
Vaakasuora moottorin laakerikokoonpano
Vaakamoottorin molemmissa päissä tulisi mahdollisuuksien mukaan käyttää kuulalaakeria ja pylväslaakeria.
Jos valitaan yksi kuulalaakeri ja yksi pylväslaakeri, yllä mainitut ongelmat voidaan välttää. Paremmalla moottoritehtaalla H560-runkonumerossa 2-napaisessa korkeajännitemoottorissa, alkuperäisen kahden kuulalaakerin käytöstä yhteen kuulalaakeriin, pylväslaakeriin, myöhäinen toimintavaikutus on erittäin hyvä. Laakerien vaihdon lisäksi säännöllisen huoltojakson mukaisesti ei ole vikoja normaalin käytön aikana. Ja laakerin lämpötila on vain 20 ℃. Lämpö- ja meluongelman ratkaisemiseksi, kun kuulalaakerit on korvattu pylväslaakereilla rajanopeudella, voidaan käyttää kevyempiä pylväslaakereita, ja ne sijoitetaan ulkoiseen tuulettimen päähän. Jäähdytysolosuhteet ovat hyvät ja laakerimelu voidaan peittää myös tuulettimen meluun. Jos 2-napaisen moottorin teho on suurempi, laakerityyppi on suurempi ja kevyempien pylväslaakereiden on vaikea täyttää rajanopeuden vaatimuksia, laakerirasva voidaan myös vaihtaa ohueksi öljyksi.
Pystysuuntaisten moottorin laakereiden konfigurointi
Kun pystysuoraa moottoria käytetään tynnyripumpun vetämiseen petrokemian järjestelmässä, monivaiheisen tynnyripumpun käynnistyksen yhteydessä aikaansaaman hetkellisen ylöspäin suuntautuvan aksiaalivoiman, kuljetusvaatimusten ja roottorin lämpölaajenemisen laakerille aiheuttamien vaurioiden poistamiseksi pystysuoran tynnyripumpun moottorin (molemmat 2- tai 4-napaiset) ylälaakeriksi tulisi valita kaksi yksirivistä keskihakuista työntökuulalaakeria. Alempien laakereiden pylväslaakerit tulisi silti valita kevyempinä. Työntökuulalaakerien vaurioitumisen estämiseksi kahdelle vastakkaiselle laakerille tulisi asettaa laakerivaippaan ennalta lisätty aksiaalivoima. Voiman suuruus on sellainen, että se varmistaa, ettei laakeri vaurioidu akselin jatkeen päästä kuormittamattomaan päähän kohdistuvasta käänteisestä aksiaalivoimasta kuljetuksen ja käynnistyksen aikana.
Laakerien spesifikaatioiden ja mallien valinta
Kaksinapaisissa moottoreissa tulisi valita kevyet laakerisarjat mahdollisuuksien mukaan; positiivisissa ja käänteismoottoreissa, joiden napaluku on 4 tai enemmän, tulisi valita laakerisarja; positiivisissa, käänteisissä hidaskäyntisissä moottoreissa tulisi valita raskas laakerisarja. Kevyissä, keskiraskaissa ja raskaissa moottoreissa tulisi valita kuulalaakeri ja pylväslaakeri, joista kuulalaakeri tulisi sijoittaa kaksinapaisen moottorin akselin jatkeen päähän.
Julkaisun aika: 15. toukokuuta 2024