Suojausluokka ja jäähdytysmenetelmä ovat tärkeitä osia laitteen suorituskyvyn kannalta.moottorituotteita. Suojausluokka on moottorin suojauksen erityisvaatimukset, jotka perustuvat erilaisiin suojausvaatimuksiin itse komponenttien suunnittelun ja niiden yhteensovittamisen kautta. Se ilmenee pääasiassa keskeisissä osissa, kuten moottorin rungossa, päätykannessa, laakerijärjestelmässä ja johdotusjärjestelmässä. EsimerkiksiIP23, IP44jaIP54ovat yleisiä suojausluokkia pienissä ja keskikokoisissa moottoreissa.IP” on kansainvälisesti tunnustettu suojausluokkien koodi, ja kaksi ”IP”-merkintää seuraavaa numeroa edustavat pöly- ja nestesuojausastetta.
Moottorin käytön aikana syntyy aina tietty määrä lämpöä. Moottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi on toteutettava asianmukaiset jäähdytystoimenpiteet moottorin tuottaman lämmön poistamiseksi ja sen varmistamiseksi, että moottorin käämit ja niihin liittyvät komponentit toimivat turvallisissa ympäristöolosuhteissa. Jäähdytysmenetelmää edustaa koodi"IC", ja ”IC”:n jälkeiset numerot edustavat vastaavasti jäähdytysväliainetta, jäähdytysväliainepiiriä, ensisijaista jäähdytysväliaineen käyttötapaa ja toissijaista jäähdytysväliaineen käyttötapaa.IC01, IC06, IC411, IC416, IC611jaIC616ovat yleisiä jäähdytysmenetelmiä moottorituotteille. Jäähdytysmenetelmän tulee olla moottorin suojausluokan mukainen tai sitä vastaava, ja se on suoritettava vaatimusten täyttämisen periaatteen mukaisesti.
IC01 – Moottori käyttää ilmaa jäähdytysaineena vapaasti kiertävään jäähdytykseen. Tämä tarkoittaa, että jäähdytysaine tulee vapaasti sisään ympäröivästä ympäristöstä ja palaa sitten suoraan ympäröivään ympäristöön, mikä edustaa avoimen piirin tilaa, jossa on vain sisääntulo eikä ulostuloa. Jäähdytysaineen liike liittyy moottorin pyörimisnopeuteen, tai se voi johtua itse roottorin toiminnasta, tai se voi johtua roottorin käyttämän puhaltimen tai pumpun liikkeestä, mikä puolestaan edistää jäähdytysaineen liikettä. Useimmat IP23-moottorit käyttävät tätä jäähdytysmenetelmää, mutta on myös tapauksia, joissa...IC06-jäähdytysmenetelmäkäytetään.
IC06 – Se toimii ulkoisesti asennetulla itsenäisellä komponentilla käyttöaineena. Ero IC01:een on siinä, että moottoriin asennettu itsenäinen komponentti ohjaa väliainetta, ja se on riippumaton moottorin nopeudesta, kuten aksiaalipuhaltimet ja keskipakopuhaltimet, joita käytetään taajuusmoottoreissa.
IC411 – Ilmajäähdytteinen kotelo, jossa ensisijainen jäähdytysväliaine kiertää moottorin sisäpiirissä ja lämpö johdetaan pois kotelon läpi. Moottorin pohjaan ja päätykanteen lisätyt lämmönpoistorivat saavuttavat tämän vaikutuksen. Tämän jäähdytysmenetelmän ensisijainen ja toissijainen jäähdytyskäyttötavat ovat itsekiertotiloja, eli ne liittyvät moottorin nopeuteen tai johtuvat itse roottorin toiminnasta tai roottorin käyttämän puhaltimen tai pumpun toiminnasta väliaineen liikkeen edistämiseksi. Useimmat suljetut pienet ja keskisuuret teollisuustaajuusmoottorit, joiden kotelointiluokka on IP44, IP54, IP56 jne., käyttävät tätä jäähdytysmenetelmää.
IC611 – Käyttää ilmaa jäähdytysaineena ja siinä on ulkoinen jäähdytin. Ensisijainen jäähdytysaine kiertää suljetussa silmukassa ja lämpö poistuu jäähdyttimen kautta; ensisijaisen ja toissijaisen jäähdytysaineen käyttötavat ovat samat kuin IC411:ssä. IC616 – Toisin kuin IC611, tämä jäähdytin toimii itsenäisesti eikä ole yhteydessä moottorin rungon pyörimisnopeuteen; se onpakotettu ilmanvaihtorakenne.
Yllä olevasta sisällöstä voimme päätellä, että useimmat muuttuvataajuusmoottorit käyttävät pakotettua ilmanvaihtoa, kun taas useimmat teollisuustaajuusmoottorit käyttävät itsekierrättävää ilmanvaihtoa.IC611 ja IC616ovat yleisesti käytettyjä jäähdytysmenetelmiä korkeajännitemoottoreille ja matalajännitteisille koteloiduille moottoreille.
Julkaisun aika: 04.11.2025