Mitä eroa on moottorin käämien lakkauksella ja lakkaamattomalla käsittelyllä?

Jälkeenkäämitys on kyllästetty eristävällä lakalla, lakka imeytyy kelan rakoihin ja jähmettyy muodostaen täydellisen ja tiiviin eristävän kerroksen, mikä parantaa merkittävästi käämin eristyskykyä. Se voi tehokkaastivastustaaeroosiokosteus,suolasuihke, öljytahratjne., ja estävät vuotojen ja oikosulkujen riskit. Kyllästämättömät käämit voivat kuitenkin luottaa vain itse johtimen eristyskerrokseen, jonka eristyssuoja on heikko. Kosteuden vaikutuksesta eristys todennäköisesti rikkoutuu, mikä vaikuttaa moottorin normaaliin toimintaan. Lämmönjohtavuuden ja -poistumisen sekä mekaanisen lujuuden kannalta kyllästetyn käämin eristävä lakka täyttää kelan sisällä ja kelan ja ytimen väliset raot, mikä parantaa merkittävästi lämmönjohtavuuden tehokkuutta. Se voi nopeasti haihduttaa käämin käytön aikana syntyvän lämmön, mikä vähentää ylikuumenemisen ja ikääntymisen riskiä. Samalla lakkakerros jähmettää käämin, urakiilat ja ytimen yhdeksi yksiköksi, mikä tekee käämirakenteesta vakaamman, kestävämmän tärinälle ja iskuille ja tuottaa vähemmän melua käytön aikana.Käämion myös vähemmän todennäköisesti löystyvä ja kuluva. Sitä vastoin kyllästämättömät käämit ovat löysiä ja niiden raoissa on huono ilmanjohtavuus. Käytön aikana käämin lämpötilan nousu on suurempi ja tärinä todennäköisemmin kuluu johtimen eristyskerroksen läpi, aiheuttaen johtimen katkeamisen, ja myös melu on selvempää.