Moottorin roottorin urien materiaaliominaisuuksien mukaan on olemassa käämitettyjä roottoreita, valualumiinisia roottoreita ja kestomagneettiroottoreita. Vertailun vuoksi alumiininen roottori on yleisimmin käytetty, tietenkin myös tämän tyyppisen roottorin kustannus- ja prosessietujen vuoksi.
Valetun alumiiniroottorin uran muotoa ei rajoita profiili, mikä mahdollistaa parhaan uran muodon mielivaltaisen valinnan moottorin käynnistysominaisuuksien parantamiseksi. Roottorin kuparitangot muodostavat noin 40 % moottorin kuparin kokonaiskäytöstä. Valetun alumiiniroottorin käyttö voi merkittävästi vähentää moottorin materiaalikustannuksia. Valettu alumiinijohdin täyttää koko roottorin uran, ja uran täyttöaste lähestyy 100 %:a, mikä edistää lämmönpoistoa. Roottorin tuulettimen lavat ja päätyrenkaat on valettu yhteen, mikä parantaa lämmönpoistokykyä ja poistaa lisäpuhaltimien tarpeen, mikä säästää joitakin prosessointivaiheita. Valetun alumiiniroottorin rakenne on symmetrinen ja kompakti, ja tasapainopilari ja päätyrenkaat on valettu yhteen, mikä helpottaa mekaanisen tasapainon saavuttamista. Tuotantosykli on lyhyt, vaatii vähemmän työtunteja ja on kustannuksiltaan alhaisempi, joten se soveltuu massatuotantoon.
Esimerkiksi tehokkaissa ja tehokkaissa moottoreissa voidaan tarvita kuparitanko- tai valettuja kupariroottoreita halutun suorituskyvyn saavuttamiseksi.
Lävistysprosessin aikana tehtyjen laminaattien laatu vaikuttaa suoraan sydämen kokoonpanon laatuun. Epätäydelliset uramuodot vaikuttavat johdotuksen laatuun; liiallinen purse, liialliset tai riittämättömät hampaiden kokoerot sekä sydämen koon tarkkuus ja tiukkuus vaikuttavat kaikki magneettiseen johtavuuteen ja häviöihin.
Julkaisun aika: 17. syyskuuta 2025