Miksi moottorissa on akselivirta? Miten sitä voidaan estää ja hallita?

Akselivirta on yleinen ja väistämätön ongelma korkeajännitteisissä moottoreissa ja taajuusmoottoreissa. Akselivirta voi aiheuttaa suuria vaurioita moottorin laakerijärjestelmään. Tästä syystä monet moottorinvalmistajat käyttävät eristäviä laakerijärjestelmiä tai ohitusmenetelmiä akselivirtaongelmien välttämiseksi. Akselivirran syntyminen johtuu ajassa muuttuvan magneettivuon kulusta moottorin akselin, laakereiden ja laakeripesän muodostaman piirin läpi, mikä indusoi akselijännitteen akselille ja tuottaa virtaa, kun piiri kytketään päälle. Se on matalajännitteinen, suurivirtainen fysikaalinen ilmiö, joka aiheuttaa suuria vaurioita moottorin laakerijärjestelmään ja tuhoaa laakerit lyhyessä ajassa sähköeroosion vuoksi. Moottorin sydämen rei'itys on viuhkanmuotoinen levy, jossa on urat, jotka on sijoitettu pohjan kanssa. Suuren moottorin halkaistu ydin ja roottorin epäkeskisyys ovat keskeisiä tekijöitä akselivirran syntymisessä. Siksi akselivirrasta tulee suurten moottoreiden pääongelma.

Akselivirtaongelman välttämiseksi osien ja komponenttien valinnassa ja suunnittelussa on ryhdyttävä tarvittaviin toimenpiteisiin, joilla teoreettisesti eliminoidaan akselivirtaa synnyttävät tekijät. Ympäryksen saumojen lukumäärää S ohjataan ja säädetään S:n ja moottorin napaparien lukumäärän suurimman yhteisen jakajan t välisen suhteen avulla. Kun S/t on parillinen luku, akselijännitteen syntymisen edellytykset eivät täyty, eikä akselivirtaa luonnollisesti synny; kun S/t on pariton luku, on hyvin todennäköistä, että akselijännitettä ja akselivirtaa syntyy. Vaikka tämäntyyppinen moottori olisi teollisuustaajuusmoottori, akselivirtaongelmia esiintyy. Siksi suurissa moottoreissa ryhdytään yleensä toimenpiteisiin akselivirran välttämiseksi.

Lisäksi muuttuvataajuusmoottoreiden korkeamman asteen harmoniset ovat yksi akselivirran syistä. Akselivirtaa voi esiintyä riippumatta siitä, kuinka tehokas muuttuvataajuusmoottori on, joten monet pienitehoiset muuttuvataajuusmoottorit käyttävät eristettyjä laakereita, kun taas useimmat suuritehoiset moottorit käyttävät eristettyjä päätykansia tai eristävät akselin laakerit. Jotta muuttuvataajuusmoottorien ja tavallisten teollisuustaajuusmoottorien osien yhteensopivuus voidaan varmistaa, jotkut valmistajat toteuttavat ohitustoimenpiteitä laakerikannen kohdalla.