Kestomagneettimoottori koostuu pääasiassa staattorista, roottorista ja kotelosta. Tavallisten vaihtovirtamoottoreiden tavoin staattorin ydin on laminoitu rakenne, joka vähentää pyörrevirtojen ja hystereesi-ilmiön aiheuttamaa rautahäviötä moottorin käytön aikana. Käämit ovat yleensä kolmivaiheista symmetristä rakennetta, mutta parametrien valinta on aivan erilainen. Roottoriosa on muodoltaan monipuolinen, mukaan lukien kestomagneettiroottori, jossa on käynnistinhäkki, sekä upotettu tai pinta-asennettava puhdas kestomagneettiroottori. Roottorin ydin voi olla kiinteä tai laminoitu. Roottori on varustettu kestomagneettimateriaaleilla, joita kutsutaan perinteisesti magneettiseksi teräkseksi.
Kestomagneettimoottorin normaalikäytössä roottorin ja staattorin magneettikentät ovat synkronisessa tilassa. Roottoriosassa ei ole indusoitunutta virtaa, joten roottorin kuparihäviöitä tai hystereesi- ja pyörrevirtahäviöitä ei ole. Roottorihäviöiden aiheuttamaa lämmönkehitysongelmaa ei tarvitse ottaa huomioon. Yleensä kestomagneettimoottorit saavat virtansa erillisistä taajuusmuuttajista, joilla on luonnostaan pehmeäkäynnistystoiminnot. Lisäksi kestomagneettimoottorit ovat synkronimoottoreita, ja niillä on synkronimoottoreiden ominaisuus, että tehokerroin voidaan säätää haluttuun arvoon magnetoinnin voimakkuuden avulla. Siksi tehokerroin voidaan suunnitella vaadittuun arvoon.
Käynnistyksen näkökulmasta kestomagneettimoottorien käynnistysprosessi on erittäin helppo saavuttaa, koska kestomagneettimoottorit käynnistetään taajuusmuunnosvirtalähteillä tai vastaavilla taajuusmuuttajilla; samalla tavalla kuin taajuusmuunnosmoottoreiden käynnistys, vältetään tavallisten oikosulkumoottorien käynnistysvirheet.
Yhteenvetona voidaan todeta, että kestomagneettimoottorien hyötysuhde ja tehokerroin voivat nousta erittäin korkealle tasolle. Niiden rakenne on hyvin yksinkertainen ja ne ovat olleet erittäin suosittuja markkinoilla viimeisen vuosikymmenen aikana. Demagnetisaatiovirhe on kuitenkin väistämätön ongelma kestomagneettimoottoreissa. Kun virta on liian suuri tai lämpötila liian korkea, moottorin käämityksen lämpötila nousee jyrkästi hetkessä, virta kasvaa jyrkästi ja kestomagneetti demagnetoituu nopeasti. Kestomagneettimoottorien ohjauksessa on ylivirtasuoja, jotta vältetään moottorin staattorikäämityksen palamisongelma. Tämä johtaa kuitenkin väistämättä demagnetoitumiseen ja laitteiden sammumiseen.
Julkaisun aika: 06.05.2025