Käännösten välinen oikosulku on sähköinen vika, joka voi tapahtua minkä tahansa tuotannon, käsittelyn ja käytön aikanamoottoriKäämitys. Kun tapahtuu käännöksen välinen oikosulkuvirhe, voidaanko se korjata ja mitkä toimenpiteet tulisi toteuttaa?
Moottori käämitysten käämityksellä ja upotuksella voi olla haitallisia vaikutuksia sähkömagneettisten johtojen eristyskerrokseen. Tällaisten ongelmien välttäminen on vaikea välttää emaloidun sähkömagneettisen johtimen tai kiillelankakäytettyjen lankojen emaloidut sähkömagneettiset johdot. Valettujen käämityksen muovausprosessilla on myös suuri vaikutus sähkömagneettisen langan eristyskerroksen laatuun. When the mold is inappropriate and the winding shape design is unreasonable, it will lead to serious insulation damage problems during the molding process, which is a potential quality hazard for inter-turn short circuit problems.
Kun käämityksessä esiintyy samanlaisia ongelmia ennen maalin upottamista, tarvittavat eristyksen korjaavat toimenpiteet voidaan ryhtyä vaurioituneiden sähkömagneettisten johtojen eristämiseksi ja suojaamiseksi; Käämityksen eristyshoitoprosessin aikana eristävällä maalilla voi olla tietty rooli käännösten välisen eristyksen vahvistamisessa. Osoittautuu, että loukkaantuneen sähkömagneettisen langan eristys suorituskyky voi täysin täyttää moottorin eristyssuorituskykyvaatimukset; Jos eristysvaikutus ei kuitenkaan ole kovin ilmeinen, se johtaa väistämättä sähkönlaadun vikoihin moottorin toiminnan aikana, ts. Kääntymisen väliaikaiset oikosulkuongelmat toiminnan aikana.
Vertailun vuoksi käännösten välinen oikosulkuongelma, joka tapahtuu käämityksessä ennen moottorin käynnistämistä, löydetään enimmäkseen käännöksen välisen eristystesterin kautta, ja on edelleen mahdollisuus toteuttaa joitain tehokkaita korjaavia toimenpiteitä; Kun käämitys oikosulku tapahtuu täydellisen koneen testin aikana tai moottorin toimintahäiriöiden toiminnan aikana vähän korjausmahdollisuuksia.
Kun käännöksen välinen oikosulkuvirhe tapahtuu moottorin käytön aikana, vika ilmenee monen käännöksen eristysongelmana, ja jotkut jopa vaikuttavat koko kelaan. Vakavammat vaikutukset ovat vaihe-vaiheesta eristykseen ja maaneristykseen. Toisin sanoen käännöksen välisellä oikosulkuvikalla on suurempia johdannaisvaikutuksia, ja käännöksen välinen vika on vakavampi. Sähkömagneettisen langan eristyskerros on melkein kuoriutumistilassa, joten koko käämi on vaihdettava.
Siksi monet moottorin valmistajat ovat erittäin tärkeitä käämityskäsittelytekniikkaan, kokeilevat parhaansa vähentääkseen ja poistamaan eristysvirheiden piilotetut vaarat ja parantavat moottorin sähköistä suorituskykytasoa pohjimmiltaan.
Viestin aika: joulukuu-19-2024