MoottoriYlikuormitus viittaa siihen tilaan, jossa moottorin todellinen käyttövoima ylittää nimellisvirran. Kun moottori on ylikuormitettu, oireet ovat seuraavat: moottori kuumenee vakavasti, nopeus putoaa ja voi jopa pysähtyä; Moottori antaa vaimennetun äänen, johon liittyy tietty värähtely; Jos kuorma muuttuu rajusti, moottorin nopeus voi nousta ja pudota yhtäkkiä.
Moottorin ylikuormituksen syitä ovat vaihehäviöt, käyttöjännite, joka ylittää nimellisjännitteen sallitun arvon ja moottorin mekaaninen vika, joka aiheuttaa vakavan nopeuden tai pysähtymisen laskun jne.
Moottorin ylikuormitus vaikuttaa vakavasti moottorin käyttöikäyn. Ylikuormituksen suora ilmeneminen on, että moottorin virta kasvaa, aiheuttaen moottorin käällöt vakavasti lämmittämisen ja käämityseristys ikääntyy ja epäonnistuu liiallisen lämpökuorman vuoksi.
Kun moottori on ylikuormitettu, se voidaan arvioida käämityksen todellisesta tilasta. Erityinen manifestaatio on, että käämin eristysosa on kaikki musta ja hauras. Vakavissa tapauksissa kaikki eristysosat hiilihapotetaan jauheeksi; ja käämityksen sähkömagneettisen johdon eristyskerros vaurioituu vakavasti. Ikääntymisen myötä emaloidun langan maalikalvo tummuu, ja vakavissa tapauksissa on kokonaan kuorittu; Vaikka kiillelanka- ja silkkipäällystetylle eristetylle sähkömagneettiselle johdolle eristyskerros on erotettu johtimesta.
Ylikuormitettujen moottori käämien ominaisuudet, jotka eroavat vaihemäksistä, käännöstä, maa- ja vaihe-vaiheesta viat ovat käämin yleinen ikääntyminen paikallisten laatuongelmien sijasta. Moottorin ylikuormituksen vuoksi laakerijärjestelmässä on myös lämmitysongelmia. Ylikuormitusvirhe, joka kokee ylikuormitusvirheen, säteilee vakavan palaneen hajun ympäröivässä ympäristössä, ja vaikeissa tapauksissa siihen voi liittyä paksu musta savu.
Viestin aika: tammikuu 16-2025