Laakeri on avainosa moottorin normaalin toiminnan tukemiseksi. Valmistusprosessin ohjauksen lisäksi moottorin laakerin suunnittelu ja kokoonpano on erittäin tärkeä, kuten pystysuoran moottorin ja vaakasuoran moottorin tulisi valita erilaiset laakerikokoonpanot, moottorin eri nopeusvaatimusten tulisi myös valita eri laakerit.
Vaaka -moottorin laakerikokoonpano
Kuulalaakeria ja pylväslaakeria tulisi käyttää mahdollisimman pitkälle vaakasuoran moottorin molemmissa päissä.
Jos yksi kuulalaakeri ja yksi pylväslaakeri valitaan, yllä olevat ongelmat voidaan välttää. Kun H560-kehyksen lukumäärä on parempi moottoritehdas 2-napaisessa korkeajännitemoottorissa, kahden kuulalaakerin alkuperäisestä käytöstä kuulalaakeriin, pylväslaakeriin, myöhäinen käyttövaikutus on erittäin hyvä. Laakereiden korvaamisen säännöllisen huoltojakson lisäksi normaalin käytön aikana ei ole vikaa. Ja laakerissa mitattu lämpötila on vain 20 ℃. Lämpö- ja melun ongelman ratkaisemiseksi kuulalaakereiden raja -nopeuden jälkeen korvataan pylväslaakereilla, valonsarjan pylväslaakereita voidaan käyttää ja se asetetaan ulkoiseen tuulettimen päähän, jäähdytysolosuhteet ovat hyvä ja laakerin melu voidaan myös upottaa tuulettimen kohinalla. Jos 2-napaisen moottorin teho on suurempi, laakerityyppi on suurempi ja pylväslaakereiden kevyt sarja on vaikea täyttää raja-nopeuden vaatimuksia, laakerirasva voidaan myös muuttaa ohueksi öljyksi.
Pystysuorien moottorilaakereiden kokoonpano
Kun pystysuoraa moottoria käytetään petrokemian järjestelmän tynnyripumpun vetämiseen monivaiheisen tynnyripumpun hetkellisen ylöspäin suuntautuvan aksiaalivoiman johtuen käynnistyksen yhteydessä, yhdistettynä kuljetusvaatimuksiin ja roottorin lämpölaajennuksen aiheuttamien vaurioiden aiheuttamiseksi laakerille, pystysuoran tynnyripumpun moottori valittiin. Centripetaalin työntövallalaakerit. Alempien laakerien pylväslaakerit tulisi silti valita valonsarjoiksi. Työntekijöiden vaurioitumisen estämiseksi kahdella vastakkaisella laakerilla tulisi olla esiasetettu aksiaalinen voima laakeritakkiin. Voiman koko on varmistaa, että käänteinen aksiaalinen voima ei vaurioitunut laakeri akselin laajennuspäästä ei-kuormituspäähän kuljetuksen ja aloittamisen aikana.
Laakerien eritelmien ja mallien valinta
2 napaisen moottorin tulisi valita kevyiden sarjojen laakerit niin pitkälle kuin mahdollista; Sarja laakereita tulisi valita ei-positiivisille ja käänteisille moottoreille, joiden pylväsmäärä on vähintään 4; Positiivisen, käänteisen pienen nopeuden moottorin tulisi valita raskas laakeresarja. Kevyen, keskipitkän ja raskaan tulisi valita kuulalaakeri ja pylväslaakeri, josta kuulalaakeri tulisi asettaa 2-napaisen moottorin akselin jatkepäähän.
Viestin aika: toukokuu-15-2024