Pystysuuntaisille moottoreille, joissa aksiaalinen voima on objektiivisesti, useimmatKulma kosketus kuulalaakeritkäytetään, toisin sanoen laakerin rungon aksiaalikuormituskykyä käytetään pystysuoran moottorin roottorin painon tuottaman alaspäin suuntautuvan aksiaalivoiman tasapainottamiseen.
Moottorin laakerijärjestelmän rakenteellisessa suunnittelussa kulma kosketus kuulalaakereilla on yleensä tasapainottavien aksiaalivoimien ja sijoituslaakereiden rooli samanaikaisesti; Olipa kulma kosketus kuulalaakerit asennettuna ylä- tai alapuolelle, laakerit tasapainottavat roottorin oman painon tuottamaa alaspäin suuntautuvaa akselia. Voima, toisin sanoen, kun kulma kosketus kuulalaakeri asennetaan moottorin alapäähän, laakerilla on ylöspäin nostovaikutus roottoriin; Ja kun laakeri on asennettu moottorin yläpäähän, laakerilla on vetävä vaikutus roottoriin. Siksi pystysuorille moottoreille käytetään yleensä joukkoa yhden rivin kulma kosketus kuulalaakereita.
Teoreettisen analyysin perusteella yksiriviset laakerit kestävät säteittäisiä kuormituksia ja yksisuuntaisia aksiaalikuormia. Tämän tyyppisten laakereiden vakio kosketuskulmat ovat 15 °, 25 ° ja 40 °. Mitä suurempi kosketuskulma, sitä suurempi kyky kestää aksiaalikuormitus. Mitä pienempi kosketuskulma on kuitenkin, sitä edullisempi se on nopea kierto. Siksi valitessasi laakerin kosketuskulma moottorin nopeutta tulisi pitää kattavasti.
Kaksirivikulmainen kosketus kuulalaakerit on jaettu kahteen rakenteeseen: yksi ulkorengas ja kaksi sisärenkaita ja yksi ulkorengas ja yksi sisärengas. Rakenteellisesti kaksi yhden rivin kulma kosketuskuulalaakereita yhdistetään takaosaan jakamaan sisärengas ja ulkorengas, jolla voi olla säteittäinen kuorma ja kaksisuuntainen aksiaalikuorma. Tämän tyyppisiä laakereita käytetään pääasiassa työstökaluissa, korkeataajuisissa moottoreissa, kaasuturbiineissa, öljypumppuissa, ilmakompressoreilla, tulostuskoneilla jne.
Käytännöllisissä sovelluksissa yhden rivin kulma-kosketuslaakereiden sekä kaksoisrivin laakereiden sekä radiaalikuormitusten että kaksisuuntaisten aksiaalikuormitusten selkänojan yhdistelmä (DB) ja kasvokkain-face-yhdistelmä (DF). Sarjassa määritetty yhden rivin kulmakosketuslaakeriyhdistelmä (DT) sopii vain sovelluksiin, joissa yksisuuntainen aksiaalikuorma on suuri ja yhden laakerin nimelliskuorma on riittämätön.
Moottorin todellisissa levitysolosuhteissa, aksiaalivoiman lisäksi moottorin toiminnan aikana, jos akselin keskuksen väärinkäyttö on myös taipumuskertoimien, kuten akselin tai kotelon aiheuttama väärinkäyttö, pallomaisia laakereita voidaan käyttää myös.
Viestin aika: Nov-07-2024