Mikä on moottorin käämityksen päättymisen tarkoitus?

Onko sestaattorin käämitys or roottorin käämitys, onko kyseessä pehmeä käämitys tai kova käämitys, käämityksen pää sidotaan valmistusprosessiin; Teoreettisesti niputtamisen tarkoituksena on varmistaa, että käämin ja käämityksen, käämityksen jaeristys, käämitys ja siihen liittyvät osat pysyvät ennallaan ja edistävätKäämitys upottamisen ja kuivumisen jälkeen.

Tämän tarkoituksen saavuttamiseksi käämitys käyttää lämmön kutistuvaaeristyksen sitoutuminen or sidontaköysVarmistaa, että käämityksen loppu on suhteellisen vahva kokonaisuus kuivauksen jälkeen. Sidontanauhan lämmön kutistumisella on kuitenkin tietty alue, joten tietty jännitysvoima tulisi varmistaa sitoutumisprosessin aikana.

Tässä on korostettava, että lyijyn niputtamisessa ja kiinnittämisessä on toisaalta välttämätöntä varmistaa, että lyijy ei voi liikkua satunnaisesti niputtamisen jälkeen, ja toisaalta on välttämätöntä varmistaa, että lyijyä ja linjan yhteysosaa ei vedetä jälkikäteen. Edellä mainituista syistä käämityspääsyn sitoutumisen on oltavastandardisoitu, eikä voi vain pysyä käämityksen muodossa.

IMG_1976

Moottorin käämiä on vaiheessa ja vaiheen ulkopuolella, ja niiden välillä on keskinäistä vetovoimaa ja torjuntavoimiaKaksi lankavaraalähellä kelan loppua. Välttääkseen siirtymisenpakottaa, pää on korjattava tarpeen mukaan. Viereisen käämityksen lankatangojen välissä sivurakopolyesteri köysiKun paksuus on samanlainen kuin rakokoko, valitaan sitoa.

Tällä hetkellä staattorikorkeajännitemoottorienimmäkseen käyttötarkoituksetVPI: n koko upotusprosessi, sen eristysrakenne onJauhe -nauhan sidottu kela, Kelapää polyesterilasien köyden sitoutumisella, kela ja pääverho köyden voiman sitoutumisella, mutta ei voi olla liian tiukka, jotta kaksi osaa on kosketuksissa eristysvaurioiden kanssa, jotta eristyssuorituskyky vähenee. Kun kela lämmitetään ja johdotetaan prosessivaatimusten mukaisesti, kelan päätyeristys nenän lähellä on pehmennyt. Tämä vahingoittaa eristystä ja vaikuttaa palveluelämään.

Suuren nousun ja elektrodien välisen suuren etäisyyden takia staattorin käämillä on yleensäPitkän ominaisuudet päätykokojasuuri sarvi. Jotkut käyttävät myös suuria ja pieniä keloja, sisäympyrän kelan pää on aaltoileva, ja ala- ja yläkerrosten välinen rako on hyvin pieni. Tätä varten 4–5 mm paksun polyesteriluokan kerros voidaan kääriä tasaisesti kelan pääkauluseristyksessä, jotta kelan ja kelan välisen pehmusteen rooli. Koska polyesterin huovuus on pehmeä ja siinä on tietty määrä puristusta, se voi tehdä johdon sitoutumisen kelaeristyksestä enää päätyveren avulla, ja myös lisätä kosketusaluetta sitoutumispaikassa varmistaaksesi, että kela ja pääkausi ovat läheisessä kosketuksessa. Kun käämi on kovetettu maalilla, se edistää pään kiinnittämistä säteittäiseen ja tangentiaaliseen suuntaan.

IMG_1987

 


Viestin aika: SEP-11-2023